低谷
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特写 | 大低谷时代1：“华泰之死”，甚至没能拥有一块墓碑？
文：懂车帝原创 常思玥 [懂车帝原创 行业] 编者按：2020年的华夏公共汽车财产，在新冠疫情这一黑天鹅事变的感化下，不得不连接了前两年的下坡路，堕入到大低谷期间中华泰公共汽车股东长 。头部车企在连接的降维妨碍、向下挤压，尾部车企在低谷夹缝中繁重的追求一线盼望，在这个充满五里雾的期间，哪些企业会在重压下渐渐出场？懂车帝推出更加筹备系列通讯——“大低谷期间”，谨以此篇动作系列开篇作：“华泰之死”，以至没能具有一块墓表？ 即使不是在乘联会的销量数据中看到了“华泰公共汽车”这一栏，大概很少还会有人想到这家车企华泰公共汽...
华泰墓碑低谷特写一块华泰一块华泰汽车董事长 -
球队穷没办法？看看吉林吧！低谷时没摆烂，如今等来光明
问大师一个题目：工作体育联赛俱乐部之间最大的差异是什么吉林电力建设吧 ？ 最大的差异是贫富，就拿CBA联赛来说，几支土豪球队不妨斥资数万万去引进顶级外助，去在自在商场上随便收购优质海内球员，而那些没钱的球队，只能寄蓄意于青年培训和选秀本领委屈补强声势，战绩更是比年垫底，然而在联赛中，有一支球队却是一个不同，这支球队即是吉林队吉林电力建设吧 。 吉林队有多穷？这上面只有关心CBA的老球迷都该当略有耳闻，昔日最穷的功夫，球队连球职工资都发不起，仍旧"虎王"孙军自掏荷包垫资了100多万才渡过了难关，让...
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