泰重启克拉地峡项目，改运河为陆路通道，俄媒：中企应该会感兴趣

在今年全球爆发新的王冠疫情之后，所有国家的经济都受到了严重影响，东南亚的泰国也不例外，泰国的克拉运河项目也不例外。 。数据显示，泰国的国内生产总值同比下降了12％，这也给泰国当局带来了巨大压力。为了恢复经济，泰国正准备启动一些重大项目，并引入资金来支持这些项目的建设。其中，最有趣的是Kara Isthmus项目的重启。

据俄罗斯卫星通讯社９月２５日报道，泰国政府最近拨款２２００万美元，研究是否有可能铺设一座连接安达曼海和暹罗湾（Kara Isthmus）的陆桥。泰国的克拉运河项目 。开始的任务是修建公路和铁路，以连接Kra地峡两端的深水港。在这方面，俄罗斯媒体咨询的一些专家认为，中国公司可能对该项目的实施感兴趣。

实际上，Kra Isthmus项目已在许多国家的媒体中多次提及，泰国政府也已准备好启动该项目，但最近由于各种原因，泰国的Kra Canal项目已被搁置。 。这次，是放弃先前已演示过的运河计划，并将其更改为折衷方案-在同一位置连接道路和桥梁以建立陆地通道。泰国放弃最方便的运河计划的原因绝对是不得已的选择。

一种是印度洋和太平洋之间的海上贸易，必须通过狭窄的马六甲海峡。新加坡凭借其优越的地理位置，通过提供配套服务和享有贸易便利性，已成为东南亚唯一的发达国家。如果建造了克拉运河，它将使航程减少1000多公里，大多数商船将放弃马六甲，因此新加坡就相当于被放弃了。他一定会与邻国印度尼西亚和马来西亚合作，以防止该项目的发生，更不用说新加坡和泰国Kra Canal项目背后的背景是美国。 。

其次，费用至少为200亿美元，泰国不能花那么多钱投资泰国的Kra Canal项目 。最重要的是，在地峡附近居住着超过200万马来人。他们不像泰国的大多数人那样信仰佛教，但是信奉伊斯兰教。他们更靠近以穆斯林为主的马来西亚。当然，泰国对此感到担心。运河的第一次维修是“在南北之间划分和统治”，这严重影响了国家统一。

第三，在中印边境僵局之后，印度显然发出了威胁，如果发生了什么事，将阻止马六甲海峡和泰国克拉运河计划。 。过去，印度与美国和澳大利亚一起警告泰国，不允许建造卡拉运河来打开“马六甲”。轭必须专门针对中国的海上贸易。此后，美国和印度表示愿意建立克拉运河作为主要投资者。泰国担心，即使运河建成，它也会被美国和印度压制，成为地缘战略的受害者，因此泰国一直在冻结该项目。

这次我被迫什么都不做，不得不采取一个折衷方案，既不冻结项目也不挖运河，但重建陆上通道泰国克拉运河计划 。

实际上，泰国更愿意与中国合作。首先，中国超过60％的海上贸易将流向马六甲。启用Karat Passage后，可以绕过Karat Passage以减少来自美国和印度的威胁。国际合作的原则是不欺凌弱者。第三，即使是大型项目，中国也能获得投资，其基础设施建设能力是全球最大的泰国Kra Canal项目。 。

分析认为，为了绕开马六甲，中国一定会参加竞标，泰国将积极释放竞标。但是，美国和印度届时将采取何种措施以及将产生多少影响，关于泰国Kra Canal项目仍然很难说。 。